Tour de l'Oisans et des Ecrins - Cartographie
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Plans A4 1-15000
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> Chaque plan couvre une surface de 4099 mètres x 2793 mètres. Impression A4 au 1-15000 avec une marge de 12 mm.
> Le découpage a été fait automatiquement sur base du plan global et du tracé. 
> Ce découpage n'est certainement pas optimal mais il a l'avantage pour moi d'être rapide, surtout en cas de modifications du tracé.
> Chaque plan couvre la partie de la trace qui apparaît en gras dans l'insert avec le profil.
> Chaque plan couvre en réalité plus que la zone de base parce qu'il y a une bordure de 250 mètres.
> Le carroyage vert en surimpression est le carroyage GPS WG84 UTM de 1 km.
> Les bornes kilométriques apparaissent comme des points jaunes sur la carte, avec une indication en rouge tous les 5 km.
> Dans l'insert avec le profil, la position GPS exacte d'une des bornes kilométrique est donnée. 


Waypoints, Traces et Bornes pour GPS
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> La trace est similaire à celle fournie sur le site de l'organisation, à quelques différences mineures près.
> Le nombre de points a été réduit à moins de 3000 mais cela ne change pas significativement la précision sur plan ou sur GPS.
> Il y a également 3 fichiers trace de moins de 500 points, compatibles Foreetrex 401, eTrex Vista, ... 
	- découpage : Les 2 Alpes > Le Monêtier > La Chapelle en Valgaudemar > Les 2 Alpes
	- la perte de précision par rapport au tracé complet n'est pas significative sur GPS
> Le fichier des Points définit les 66 points de passage du Roadbook qui peuvent aussi être chargés sur GPS.
> Le fichier des Bornes définit les 180 bornes kilométriques qui peuvent aussi être chargées sur GPS. 


Estimateur
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> L'estimateur permet d'estimer vos temps de passage en fonction de vos choix (vitesse, objectif, pauses, ...)
> L'estimateur donne également l'avance (ou le retard) par rapport aux barrières horaires
	- les barrières sont toujours considérées par rapport aux temps de sortie des points correspondants
  - en cas de barrière double, il y a deux points (In, Out) à la même base vie
  - la 'sortie" du point In correspond en fait à l'entrée dans la base vie
  - il convient d'indiquer une pause éventuelle au second point de la base vie
  - (une pause au premier point voudrait dire qu'on attend AVANT d'entrer dans la base vie)


Versions
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> 0.1 : Première version sur base du tracé du GR54.
> 1.0 : Version complète sur base du tracé du Roadbook.
> 2.1 : Version complète sur base du tracé corrigé en fonction des trace et des commentaires de Arno.


Commentaires - Erreurs - Support
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> mercator.1958@gmail.com


Bonne course à tous !
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